Karting

Lauantai harjoiteltiin sateessa, ja märällä radalla. Sunnuntai lähdettiin hakemaan aamusta alkaen säätöjä kuivalle kelille ja alku lämmitelystä heti perään aika-ajoon ja varsinaiseen kisaan.

Harmitti suuresti et tuli mokattua mekaanikon toimesta  aika-ajon ratas valinta ja jonka johdosta lähdettiin kisaan viimeiseltä paikalta. Mutta hiukan lohdutti kun maaliin tultiin kolmantena   Mutta silti pito-ongelmien kera. Nyt tarkistellaan auton palanssi ym Porin syyspäräystä varten. Ja nousen yleiseen sarjaan siellä 

 Kisa oli haastava radan liukkauden takia  Radalla ajetaan yleisesti kovilla paineilla ja pito-ongelmat oli alusta alkaen ongelma. Finaaliin lähdettiin 14 ruudusta ja noustiin finaalissa jo ekalla kieroksella startista toiseen mutkaan 9 sijalle jonka jälkeen takaa tuleva aiheutti 4 auton kolarin  jonka johdosta Joel myös tönäistiin radalta ja kisa jäi siihen. Oli mukava harjoittelukisa taas!! 

 Tykkimäki on yksi nopeimmista radoista suomessa. Ja se kyllä huomattiin, ajovirheille ei ole sijaa  Perjantai harjoittelu oli haastava sateen vuoksi ja rataan tutustuminen ja oikeiden säätöjen ja välityksien hakeminen oli haasteellista. Lauantai kisa ajettiin sadekeli säädöillä ja lopputulos oli 9 sija. 

Sunnuntai kisa ajettiin kuivankelin säädöillä ja oli vaikea hakea oikeeta säätöä sadekelin jälkeen kun radalle ei päästy harjoittelemaan niitä. Oli vain aamun 8 minuutin ajo ennen aika-ajoa. Mutta reippain mielin radalle, olimme jo finaalissa 5 sijalla  ja ajovirheestä johtuen loppusijoitus 9. Mutta kisana hyvä kokemus ja tyydyttävä tulos. 

Kaiken kaikkiaan kesä mennyt suhteellisen hyvin ja nousupisteet 1 pistettä vaille täysiä. Tavoite saavutettiin jo alkukesästä. Ja päätettiin ajaa loppukausi Junioreissa ja noustaan yleiseen sarjaan Porin syyspäräyksen yhteydessä 

 Perjantaina lähdettiin ajelemaan kohti kisapaikkaa harjoittelemaan, rata oli erittäin nopea ja hyvä. Harjoitukset sujui ok 

Lauantaina kisassa jälleen kerran ongelmia kaasarin kanssa  ostimme uuden kaasarin, jonka säädöt eivät olleet täysin kohdallaan, kisassa sijoitus kymmenen. Nousupisteitä kuitenkin tuli 1 

Sunnuntain kisa : Kaasareita itse säädellen saatiin yksi toimimaan ja olimmekin aivan kärkiajoissa kiinni, puolivälissä kisaa Joel olikin nousemassa jo kuudenne sijalle, mutta kisa kumppani tuuppasi pihalle joten siinä se  Kotiin tuomisina yhden nousupisteen lisäksi, hienoa hiekkaa täynnä oleva auto jonka putsaamiseen sitten menikin usea tunti. Auto toimi sunnuntai kisassa hyvin, mutta näin kävi. Töysän kisaa odotellessa 

 Perjantai aamuna klo 7 starttasimme kohti Lahtea valmistautumaan ja harjoittelemaan kisaa varten, Emilia siskon toyotalla, kun vetojuhta Touran korjaamolla  Harjoitukset meni hyvin ja sää suosi  Yöpaikka ja majoitus oli järjestetty Orimattilaan ystävä perheen luona. Lauantai aamuna sitten ajoissa ylös ja kohti päivän koitoksia ja hyvin se meni, sijoitus Ykkönen   

kisan jälkeen Orimattilaan ylioppilas juhliin hyvillä mielin, pokaali kädessa!

Sunnuntai aamuna sitten oli jo hieman väsynyt kuljettaja, jonka aamu herääminen oli vaikeaa, mutta ei kun menoksi.  Harmina harjoitus ajossa kaasari ongelma  kaasarissa mustaa mönjää..auto ei kulkenut ja kaasari purettiin..kasattiin..pähkäiltiin  Loppujen lopuksi auto alkoi kulkemaan ja todella tiukan kisan sijoitus kolmonen, ei huono  Joelinkin mieli parani kun pääsi palkintosijoille. Kaiken kaikkiaan takana taas hyvä ja opettavainen viikonloppu. 

Väsynyt kuljettaja lähti vielä radalta suoraan Jonnelle yökylään, ensi viikolla saa nauttia kesälomasta ja valmistautua seuraavan viikonlopun ajoon   Niin ja odotellaan todistusta postitse..todistuksen haku henk. kohtaisesti jäi kisan takia.

Äitikin oli sunnuntaina radalla jännäämässä, Joelia kyllä hieman ärsytti äitin hyysääminen 

Lähdimme kisaan tietoisena että emme välttämättä pärjää, koska edellisen viikonlopun tuloksena oli että kaikki kaasarimme olivat viallisia  Mutta yksi keskinkertainen oli ja lähdimme reippain mielin kokeilemaan ja tutustumaan uuteen rataan.

Perjantain harjoittelu osoitti että olemme n. 2 sekunttia kärjestä ja huomasimme että ykkös moottorissakin on jotain mätää. Se nyt myös tarkistetaan, puretaan sekä syy selvitetään ja käydään uuden laittajan toimesta kaikki lävitse kaasareidenkin osalta.

Eli kisaan lähdettiin arpomalla kakkos moottorilla joka vasta sisäänajettuna, mutta ei hajuakaan väitystiedoista sekä saimme lainaksi kaasuttajan josta ei täysin selvää varmuutta ollut, mutta toimiva se joka tapauksessa oli.

Saimme hyvin vähän testattua moottoreita, sillä lauantaina ei ollut kuin 1 harjoitusajo 7 minuuttia, aika-ajo , 2 alkuerää ennen finaalia. No huonostihan siinä kävi, olimme finaaliin lähdössä ruudusta 20. (osallistujia oli 29 tai 30). Joel saikin unelma startin, heti lähtösuoran päässä ensimmäiseen mutkaan tultaessa Joel oli sijalla 13. Ja juuri toisen kierroksen alkaessa ensimmäiseen mutkaan tultaessa Joel nousi sijalle 12.

Mutta sitten  repesi, ohitustilanteessa tuli toisen auton kanssa kylkikosketus,  perästä tuli toinen kuljettaja joka törmäsi Joelin takarenkaaseen seurauksella että Joelin auto lähti ilmalentoon seurauksella että se lensi ilmassa vieressä olleen kuljettajan auton yli ja Joelin auto pojan kera tulivat pää alhaalla maahan nopeutta on varmasti ollut lähes 80 km/tunnissa 

Sen jälkeen auto teki 2 volttia ja päätyi päätyvallin, ja joel sinkoutui ulos ja lensi kierimällä valliin 

Tässä kohtaa oma sydän nousi lähes kurkkuun ja pelko oli valtava ja epätoivoinen. Ja kun itse ei voi mennä paikalle ja on pakko seurata toimnettomana sivussa  Joel nousi kuitenkin ylös selkää ja niskoja pitäen kiinni, ja ambulanssi lähti kiitämään paikanpäälle. Kun punainen lippu nousi lähdin juoksemaan paikanpäälle kun Joel oli jo ambulanssin sisällä. Kauhusta sekaisin katsoin poikaani sängyllä, mutta hetken päästä todettiin että ei ainakaan heti havaittu vakavampia vaurioita 

Itse olin varmaan shokissa enemmän kuin poika, mutta onni oli tällä kertaa myötä ja niskatuki pelasti ettei niskat murtuneet, näin sanoivat pelastushenkilökunta. Olin jo hiukan helpottunut ja saimme kyydin omalle autollemme. Ja onneksi vältyttiin pahemmilta henkilövaurioilta 

Auto näytti romuttuvan täysin,  kypärä sekä puku ja hanskat ym menivät rytäkässä.

Muutaman tunnin päästä Kervisten varikkotelttaan tuli Tommi Rautjärvi joka pyytettömästi rupesi paremmin tarkistamaan autoa ja runkoa  Näytti siltä että siitä voisikin saada vielä sunnuntai kisaan tehtyä auton joka toimisi. Ja tärkeintä oli saada Joel nopeasti takaisin radalle jottei tulisi kammoa ajamiseen ja karting ura olisi ohitse. ( Joelista huolehti Rautjärven emäntä) Kiitos hänelle 

Purimme vaurioituneet osat, molemmat olka-akselit, raidetangonpäät, ohjausakselin, ratin, renkaat ja vanteet, ja minä juoksi Jaatisen autolta hakemassa osia vaurioituneiden tilalle. Lasermittaus osoitti että runko ei ollutkaan vääntynyt kuten luulimme. Ja Joel pääsikin radalle testaamaan autoa ennen sen sulkeutumista.

Itseltämme meni lähes puoleenyöhön kun lopettelimme säätämisen Kervisten kera, huh..

 Olimme jo väsyneitä ja päätimme jatkaa aamulla. Itse nukuin huonosti ja meninkin aamulla ennen kukon laulua putsaamaan auton ja vaihdoimme uudet jarrupalat ym. ennen sunnuntai kisaa.

Joel oli reipas kaikesta vastoinkäymisestä huolimatta ja ajoi kuin ajoikin sunnuntain kisa loppuun vaikka auto oli jo kertaalleen peräkärryssä ennen 2 alkuerää. Mutta Kerviset saivat ylipuhuttua Joelin takaisin kisaan  Ja lopulta taisimme sijoittua 19 ?

Haluan lämpimästi kiittää meidän puolesta, Nykäsiä Laukaasta, Kervisiä Varkaudesta, Kokko Seppoa Jyväskylästä, Jämsän äijistä ” artsia”?, sekä erirtyiskiitos autamisestamme Rautjärville Jyväskylästä 

tässä oli mekaanikko Iskä Roopen ajatuksia

Joelin mietteitä viikonlopusta : Muuten kivaa, mutta kisat meni pieleen..kolarista kuulemma ei kommentoitavaa..että vähäsanaisuus kuljettajalla jatkuu, halusi vielä itse kiitosta antaa Rautjärville ja Kervisille 

Äiti joka kotona huolesta sekaisin kiittää tukijoita ja auttavia henkilöitä kisapaikalta kovasti, erityis kiitokset Rautjärven äidille  ja kyllä Kervisillä on varmaan ihmettelemistä meidän poikien kanssa  Kiitti Mika & Jesse. Sain takaisin kunnossa olevat ukkelit, jotka piti laittaa heti saunaan, ihonvärin selvittämiseksi 

Huomio 13.9.2011 päätin tarkistuttaa vanhan rungon oikein tarkasti. Ja havaitsimme kun vaihdoin toisenkin olka-akselin että auto ei olekkaan kiero. Eli tämä tarkistus suoritettiin Jyväskylän Karting centerin toimesta kolmen henkilön läsnäollessa ja apuna. Auto tarkistettiin suoralla alustalla vaaterissa, erilaisin mittaustoimenpiteillä. Se mitattiin ristimittauksilla, keulan kunigaspulteista mitattuna taka-akseliin nähden, lasermittauksin ym joilla varmistettiin että auto todellakin on suora.

No mitä opimme tästä. Sen että ainakin seuraavaksi ei hötkyillä, vaan ekaksi tutkitaan ja kunnolla!!! syy miksi oletimme auton olevan kiero, oli se että vääntyneet olka-akselit antoivat erillaisen mielikuvan asialle. Mutta nyt ne uudet, ja raidetangonpäät, sekä ohjaustanko. Ja auto toimii ja pelaa moitteettomasti.

No onpahan autoon uusittu kaikki keulan liikkuvat osat.

 Perjantaina jo mentiin harjoittelemaan. Kerviset piti taas seuraa ja oli tukena 

Lauantai meni vielä suhteellisen siedettävästi mutta sunnuntai 

Kaikki meni päin....... Kisat oli katastrofi, 

Alusta alkaen oli jos jonkilaista ongelmaa, mutta suurin oli jo uskonpuute jopa itse mekaanikolla   Teimme lukuisia muutoksia, säädöissä, välityksissä ym.  Mutta ongelmat eivät poistuneet teimme mitä tahansa.

Kokoajan oltiin noin 1,5 sekunttia jäljessä, ja syytä ei meinannut löytyä  Toisen päivän kisassa ja 2. alkuerässä sitten vaihdoimme kaasuttajan uuteen korjattuun ja lähdimme ajoon sekä samanaikaisesti tarkastettiin ystävämme toimesta ykkös kaasari joka osoittautuikin heti vialliseksi eli laski läpi    ajo jatkui silti vaihdon jälkeen samanlaisena joten tarkistettiin  uusi korjattu kaasari ja sekin oli samanlainen, tarkistimme kolmos kaasarin joka oli myös samaa luokkaa, nelos kaasari oli hyvä jota emme siis kerinneet kokeillakkaan.

Voisi sanoa että voihan kaasarit 

Tämä osoitti sen että ei pidä luottaa edes korjattuihin kaasareihin ja taas vaan valppaammaksi.

Kokemusta rikkaampana nokka ensi viikonloppuna kohti Kotkaa uusiin koitoksiin 

nämä mekaanikon mietteitä

Kiitos Kerviset   ilta meni kivasti Kervisten motorhoumissa kisat meni omasta mielestä huonosti t. Joel

Lähdimme kylmiltään kisaamaan, ei oltu testattu kalustoa liepeen radalla kertaakaan. Keli oli kylmä mutta poutainen. Ajoimme muutaman nopean testiajon ja arpomalla valitsimme välityksen joka hiukan kostautuikin ja syyn voi laittaa mekaanikon piikkiin 

Mutta kisa oli hyvä harjoituskisa ja ajo.

Lähdimme 6 lähtöruudusta ja saavutimme 3 sijan.

  Mukavaa ajokausi saatu avattua,

Joelin kisakauden avaus, joka alkoi kansallisilla kisoilla Porista. 23-24.4.2011

Kilpailijoita kaikenkaikkiaan oli eri luokat laskettuna noin 285. Keli oli otollinen hyvälle kisalle ja aurinko suosi meitä.

Joelin luokassa Raket Junior 85, kilpaililevia kuljettajia oli 45.

Aika-ajot sijoitus 17

Finaali sijoitus 12 ( 2 nousupistettä ) 

Lähdimme harjoittelemaan keskiviikko iltana ja yövyimme Kervisten Motorhoumissa 

Yö oli kylmä    torstaina pääsimme kasaamaan varikkoteltat ja valmistautumaan harjoitteluun.

Haimme autoon kisasäätöjä ja niitä jouduttiin hakemaan sillä keli oli vaihteleva ja pito oli hiukan hukassa   problem kerrallaan  kuitenkin saatiin nopeasti alta pois,  loppu olikin kovaa ajoa ja välityksien hakemista.

Perjantaina ryhmissä ajettuna huomasimme että edelleen ollaan karvan hitaampia, mutta lähellä kärkiaikoja. Joten ei muuta kuin töitä tekemään  ( mekaanikko iskällä riitti siis puuhaa)

Varsinaisena kisapäivänä sunnuntaina, aika-ajojen perusteella muutimme vielä kerran auton säätöjä ym. Tavoitteena oli päästä 10 sakkiin. Koska kilpailijoita oli paljon ajettiin 2 ryhmässä. Ensimmäisessä alkuerässä lähtöruutu oli 12.

Joelin startti oli hieno, oli ilo katsella   kuinka kuinka Joel kuittasi heti lähtösuoran jälkeen manun mutkaan noustessa 3 kanssakilpailijaa, ja seuraavalla kieroksella vielä nousimme yhden pykälän ylöspäin.

Mutta epäonneksi koitui lähtösuoraa edeltävä tiukka sikaani, Joelin edellä ajava kuljettaja pyörähti ja Joel törmäsi perään    luulinkin että tähän päättyi ensimmäinen ajo, mutta kuin ihmeen kaupalla Jonne Rautjärvi töytäisi Joelin autoa toisesta sivusta ja Joel pääsikin radalle takaisin ja matka jatkui  Tämän johdosta menetettiin 3 sijaa. Ja tiukan väännön jälkeen loppusijoitus oli 11 

Lähdimmekin toisessa alkuerässä ruudusta 11. Ja sama toistui kuin ensimmäisessä erässä Joel kuittasi alkuun 2 kanssakilpailijaa, ja muutaman kierroksen jälkeen vielä yhden. Ja tiukan väännön seurauksena kanssakilpailija töytäisi Joelia ja taas mentiin pientareen puolelle   mutta onneksemme Joel pääsi taas radalle ja matka jatkui, mutta seurauksella että menetimme 3 sijaa. Joel ajoi hienosti ja oli ilo katsella ajoa jossa taistelemalla omasta paikastaan useaan otteeseen Joel piti sijoituksensa ja näin määräytyi paikka varsinaiseen finaaliin lähtöruuduksi 11.

Finaali oli lähes edellisten toistoa, Joel saavutti sijan 8. Mutta tiukan väännön seurauksena taas mentiin pihalle ja menetettiin 2 sijaa. Tiukan väännön seurauksena saatiin yksi varoituskin  sen kuittauksen seurauksena menetettiin lähtösuoran päässä 1 sija lisää. Loppusijoitus finaalissa oli 12 

Kokonaisuutta arvioituna oli hyvät mahdollisuudet parempiin sijoituksiin, ja olla 10 sakissa jos haavareita ei olisi sattunut, mutta ne kuuluvat kisaan. Kisa kokonaisuutena oli hyvä. Saatiin kokemusta lisää, auto toimi hyvin. Ja mikä oli mieluisinta katsottavaa, Joel ajoi uransa parhaimman ajonsa. Uskallusta riitti ajaa ja taistella sijoituksestaan. Ja tästä saimme kuitenkin nousupisteitä 2 

2011 ekan kisan fiiliksiä kirjaili mekaanikko iskä, oikoluki äiti 

Joelin ajatuksia kisasta : Hyvä kisa, paremminkin olis voinu mennä..Hyvä seura, kiitos Kervisille  no mitäpä sitä muuta kuskilta tällä erää..